主管說A方案、上司說B方案... 工作遇多頭馬車到底聽誰的？
某次電視台錄影，由於我是第一次前往，特別早到了些，工作人員很客氣，倒了杯水給我，安排我坐在沙發區，我悠閒的看著雜誌，等待錄影時間的到來。
沒多久，另外一位來賓也到了，我禮貌性的遞上一張名片，簡單自我介紹，我們閒聊著，我雖然常在媒體上看見他，但本人倒是第一次見面，該有的禮節千萬不能少，畢竟我是晚輩。
隔了一會，旁邊竟傳來陣陣的訓斥聲，我用側眼喵了一下，是主管在教訓員工，是的，我用「教訓」兩字形容。
主管雙手抱胸，坐在主管椅上，靠著豪華椅背，屁股也坐滿了整張椅子，一副就是大老闆的樣子，好不威風。
「你去告訴他，如果這件事都做不好，我們還要他幹嘛？」
「剛來就請假，叫她下禮拜不用再來了！」
「有沒有搞清楚，他是老闆，還是我是老闆？」
聽這三句話，儼然被罵的小姑娘只是個替死鬼、傳聲筒。沒多久，小姑娘小聲說了句唯一我聽見的話：「是A副總說要這樣做的。」小姑娘離開主管視線後，在走道上賭氣的說了一句：「多頭馬車。」
我終於搞懂了，是多頭馬車的問題，我跟旁邊的前輩點了頭，示意進去錄影，不關我們的事，還是別管吧。
多頭馬車與合作分工
往下談之前，我先定義一下多頭馬車：「組織內部的力量因相互抵銷而無法前進，常見為內部意見不一致，無法為共同的目標而努力。」
多頭馬車很常見，更別說勾心鬥角的戲碼更是觀眾愛看，演員愛演。話說回來，為何會出現這類現象呢？
1. 權責不分
尤其是組織內的灰色區域，難免出現一些三不管地帶，權責不分時有所聞。
2. 私人恩怨
職場是做事的地方，偏偏許多人喜歡把這裡搞成做人的地方，一旦是做人的地方，誰跟誰合，誰跟誰不合，一般人真的很難判別，部屬更是無所適從。
3. 組織目標與共識不清
「目標不明確，行動必混淆」，是很簡單的道理。
4. 僧多粥少，爭權奪利
往上的位置越少，這類情況越容易產生。
5. 大老闆刻意營造
我看過公司高層刻意塑造兩頭馬車並行，讓兩個人彼此競爭，藉此淘汰一方，是不是很暗黑？
另外在此，我想先談談「合作分工」的基本概念。
華人世界裡，分工往往很厲害，而且也不難，組織內有實力與資歷的人，往上晉升時，很容易做出分工的決策，如此也無可厚非。因此，企業越來越大，部門越來越多，分工分的越細，就越不可能合作，如此，上述說的5類情事，就會慢慢上演。
至於企業內部為何而戰？合作肯定是最重要的事，沒有合作為基礎的分工，一點意義也沒有。於是，部門間的共識與合作姿態，就決定多頭馬車是不是會產生，以及若是真的產生，該如何化解了。
我給多頭馬車組織的誠摯建議
以下5個方向，是我給大家的建議，希望對大家有幫助：
1. 無論幾頭馬車，決策前必須「充分溝通」，肯定是不變的道理
我所謂的充分溝通，指的是無論職位高低的充分溝通，這是避免「早知道、馬後炮」，最好的一劑預防針。
2. 職位誰高誰負責
通常對於創新或是未知議題的決策，沒有人知道答案，只有時間能證明，我會建議誰的職位高，就讓誰負責，一翻兩瞪眼。
3. 大家都聽你的別高興，禮讓意見者更別憂愁
華人世界都打出頭鳥，我跟拔河隊學習的精神是「向後退，便是勝利」這道理，讓我面對很多決策，釋懷又舒暢。
4. 多頭馬車是組織設計的問題，這只有在上位者能解決
老大若願意出面，才有解套空間，否則，底下的人叫幾年保證都沒用。
5. 建立團隊共識和目標
透過高強度的團隊建立共識活動，與夥伴自發性設定的挑戰目標，我認為是解決多頭馬車問題最好的方法，但相對難度也高。
在我眼中，「多頭馬車，還是優於沒有馬的車」，因為冷漠，才是企業最大的懲罰，畢竟一人一把號，各吹各的調；至少還有號，有聲總比無聲的好。（我想你還喜歡：管理的方法都是下屬教我的！聰明主管這樣帶人就對了）
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作者介紹
謝文憲（憲哥），陸易仕國際顧問有限公司總經理、憲福育創共同創辦人、知名職場專欄作家、News 98 、飛碟、中廣新聞網廣播節目主持人。
連續10年獲《管理雜誌》評選為華語知名企業講師。10多年來，為300多家知名企業進行內訓、演講，產業遍及兩岸，至今上課場次已超過2千場，累積時數已超過1萬2千小時，學員累計超過10萬人次。超過200位知名的CEO，都曾經上過他的課。
著有《行動的力量》、《說出影響力》、《教出好幫手》、《人生最重要的小事》、《職場最重要的小事》、《千萬講師的五十堂說話課》、《人生準備40%就衝了》、《人生沒有平衡只有取捨》、《20歲小狼．50歲大獅》等書籍。其中《行動的力量》、《人生準備40%就衝了》二書，為博客來、金石堂、誠品書店2011年及2017年年度百大排行暢銷書籍。
